日本工场离不开中国供应链，这仍是成为推行，单靠心情化禁止无法改造这个事实，夙昔那些禁止作为最终齐被解说莫得成果，中国市集与全球产业链仍是缜密衔接在一谈，任何试图强行分开的作念法齐会遭逢很大贫困。

2012年的期间，街上稍有点动静就有东谈主去砸丰田车，那期间东谈主们认为禁止日货等于爱国，刻下情况不同了，2025年中日联系又有些孔殷，但莫得东谈主上街喊标语，一又友圈也没东谈主转发“别买日本货”，不是巨匠不在乎，而是国产的东西透顶顶上来了，从家电到汽车，从芯片到电板，基本莫得空白。

你去超市买个三洋洗衣机，看牌子是日本的，其实坐蓐线用的是海尔的，日立雪柜、松下微波炉这些电器，开放来会发现压缩机是好意思的作念的，电路板是格力产的，品牌名字还挂着蓝本的，内部零件却齐是国内坐蓐的，这不是什么偷梁换柱的把戏，而是市集我方聘请的收尾，销耗者不太留心是谁贴的牌，他们只柔和东西好不好用，价钱合不对适。

汽车这块变化很大，十年前日系车能占到中国市集的三成以上，刻下连一成齐不到了，比亚迪一年卖出三百多万辆车，宁德期间的电板在全球每三块中就有一块是它家的，日本车企还在坚握搞混动工夫，咱们仍是在作念纯电车型、固态电板、智能座舱和自动驾驶这些了，小鹏G9在欧洲卖得比良马还贵，理念念L系列在德国街上也经常看到，特斯拉不再像以前那么神了，国产车在性能和智能化方面仍是跳跃它。

更要害的是产业链，夙昔咱们缺芯片、少中枢部件，刻下这些齐我方玩忽坐蓐，比如上海的新阳光刻胶冲破了日本信越化学四十年的把持场面，实验室仪器方面，岛津确凿立被聚光科技和天瑞仪器以一半的价钱特出，稀土斥地上，日本念念绕开中国却行欠亨，他们找印度、澳洲招引，但冶真金不怕火和离别还得依赖中国，咱们领有全部41个工业大类，中枢零部件自给率跳跃九成，而日本由于东谈主口减少、翻新沉稳，制造技艺正在不停外流。

研发干预亦然硬宗旨，2023年中国研发开销占GDP的2.55%，日本惟一1.98%，数字差距不大，本色判袂在于节拍上，中国每十万东谈主拿到的发明专利数目是日本的1.8倍，日本曾念念通过“母工场”策略把中枢工夫留在原土，却发现供应链、市集以及东谈主才齐转向了中国，他们在印尼建厂资本太高，订单也接不住，最终还赢得来找中国招引。

反制神志变了，以前靠全球心情，刻下用轨制技能，稀土出口配额收紧，对日本科研东谈主员签证更严，钱凯港通达明买通南好意思物流，松开了好意思国和日本在太平洋的甩手力，宁德期间、比亚迪在匈牙利和泰国建厂，不光卖车，还输出充电程序、运维体系、软件平台，这叫中国决策，打包带走，别东谈主念念学也学不来。

日本刻下处境有点疾苦，在AI大模子和东谈主形机器东谈主这些新限制干预得相比晚，政策还在保护汽车和精密机械这些老本行，但这些早就不是竞争的中枢了，以前他们靠工夫上风吃饭，刻下这些上风被咱们缓缓拆掉了，转型又跟不上节拍，不是他们不念念改造，而是照实动不起来。

说真话，我认为刻下这么挺好，夙昔咱们容易全心情处置事情，收尾雷同失控还伤到我方，刻下靠居品和工夫来语言，再通过产业链站稳脚跟，这么作念更适宜，巨匠也无谓再纠结要不要买日货这个问题了，毕竟国产的东西仍是到处齐有，质料不差，价钱也更相宜，这种产业上的得手静暗暗地发生，却实确切在地改造了一切。