本文本色均是凭据泰斗材料，邻接个东说念主不雅点撰写的原创本色，用功诸君看官复古。

欧盟最近文告，2026年7月起，150欧元以下的包裹再也不成免税了，而况比原规划提前了两年试验。

往日靠着“拆单避税”（把订单拆到150欧元以下）过日子的卖家，当今手里的算盘王人快敲碎了。

这计谋具体咋回事？节略说，以后无论你买多低廉的东西，只好从中国直邮欧洲，每单王人得交3欧元临时税，入口税豁免也没了。

这对那些卖30欧元以下小商品的卖家，险些是往心窝子里捅刀子。

原来一单利润就薄，当今臆造多出来3欧元资本，订价不上浮王人不行。

有东说念主可能会说，加价就加价呗，电商比线下低廉就行。

可别忘了，平台也扛不住啊。

外传头部平台如故在里面测算，改日2-3个月会靠补贴缓冲一下，过了这阵，末端售价至少得涨5%。

即便这么，照旧比线下低廉20%傍边，但消

费者买不买账，真不好说。

这事儿让东说念主想起之前好意思国的关税校正，2025年他们取消800好意思元免税豁免后，平台阅历了好一阵飘荡。

先是猖獗补贴保价钱，接着偷偷加价，终末订单量波动了小半年才稳住。

不外欧盟这3欧元固定税，跟好意思国的比例税制还不相通。

对30欧元以下的小商品来说，冲击更大原来利润就5欧元，一下子拿走3欧元，剩下的钱够干啥？

绝地求生，中国卖家的“供应链重构战”

计谋堵死了老路，卖家们只可另寻出息。

最近圈子里参议最多的，即是怎么把供应链圮绝了重拼。

往日人人爱用空运直邮，快是快，但运脚高得吓东说念主。

当今不少卖家启动转向海运简略中欧班列，天然慢了点，但量大了运脚能摊下来不少。

就拿中欧班列来说，往日主要拉大批货色，当今跨境电商的包裹也启动往里塞。

有个作念家居用品的雇主跟我吐槽，往日空运一件餐具运脚得20块，当今走中欧班列，分担下来只好14块，降了差未几三成。

天然，时效慢了一周，但为了活下去，只可忍了。

物流形状变了，备货念念路也得随着转。

往日王人厚爱“零库存直邮”，卖一件发一件，当今不行了。

外传有大卖家如故启动往波兰、德国的国际仓囤货，提前批量清关。

滞销品？那就打折清仓，总比卡在海关交罚金强。

国际仓这事儿，早几年就该布局了。

往日总想着零库存轻钞票，当今看来，没点原土基建，在欧洲商场真站不稳脚跟。

菜鸟、京东这些大平台行为最快，波兰的仓刚建好，德国的又动工了。

末端配送也学着腹地玩家，对接InPost的自提柜，往日3好意思元一单的配送费，当今2好意思元就能处治，还能作念到3天达。

合规化海浪下的“死活淘汰赛”

计谋一变，最先扛不住的照旧中小卖家。

我意志个卖手机壳的小哥，月营收也就20多万好意思元，全靠9.9欧元包邮冲量。

当今每单多3欧元税，再加上运脚涨1块，订价就得提到15欧元。

他我方王人说，这价钱一出，订单量至少掉一半，能不成撑过本年王人是问题。

头部平台倒是早有准备，SHEIN、Temu客岁就把全欧洲的VAT注册处治了，包装合规也提前作念完。

最近还外传他们在长三角、珠三角的工场签了“欧盟专供坐蓐线”，很是坐蓐适合欧洲圭臬的货。

这哪是作念交易，险些是在欧洲再造一条产业链。

行业里有个共鸣，改日3-5年，能活下来的细目是两类玩家，要么有国际仓收罗，能把物流资本压到最低，要么荒芜据展望才调，用AI算准了当地东说念主心爱啥，SKU精简一半王人不怕滞销。

那些还想着靠廉价铺货趁人之危的，怕是要被淘汰了。

关税这说念坎，与其说是危急，不如说是逼着行业升级。

往日跨境电商像个野孩子，应答跑跑就能赢利，当今得穿上西装打领带，学着合规策动。

改日的欧洲商场，拼的不是谁价钱低，而是谁供应链硬、原土化深。

中国卖家能不成在那边站稳脚跟，就看这两年的转型了。